Pilotes tipo CPI-8

Los pilotes CPI-8 o de barrena continua basan su ejecución en una hélice que se desarrolla sobre un núcleo central formado por un tubo. Se introduce en el terreno por rotación hasta alcanzar la profundidad prevista en una sola operación de manera que la barrena debe tener como mínimo la longitud de la perforación. Una vez introducida en el terreno se extrae simultáneamente el hormigonado a través del eje de la propia barrena. Extraída la barrena y rellenado el pilote de hormigón, se introduce la armadura.

Los pilotes de barrena continua se emplean en la cimentación de estructuras de todo tipo para transmitir las cargas a una determinada profundidad del terreno si este no ofrece superficialmente la capacidad portante requerida.

Las ventajas que ofrece este tipo de pilote son numerosas, motivo por el cual es una de las cimentaciones profundas más empleadas tanto en el ámbito nacional como internacional. Dichas ventajas son, entre otras:

• En terrenos inestables no es preciso el uso de entubación ni de lodos para evitar el derrumbamiento del terreno a lo largo de la perforación, pues la barrena desempeña una doble tarea: por una parte de perforación y por otra de sujeción del terreno o entubación.
• Se puede controlar en todo momento la presión y volumen de hormigonado.
• Permiten realizar el empotramiento del pilote en estratos consistentes.
• El rendimiento es elevado, no repercutiendo de manera negativa en el plazo de ejecución global de las obras.
• Se consigue una perfecta verticalidad de los pilotes gracias a los dispositivos automatizados de aplome con que cuenta nuestra maquinaria.
• Buenas condiciones medioambientales de trabajo y con un nivel de ruido prácticamente nulo.
• Se pueden dejar los pilotes a la cota que se desee y preparados para la ejecución de los encepados sin cortarlos posteriormente.

Ejecución

Las fases propias de un pilotaje con barrena continua son las siguientes:

• Posicionamiento de la máquina en el lugar de replanteo del pilote. Aplome de la máquina para garantizar la verticalidad en la perforación (nuestros equipos van provistos de sistemas electrónicos que aseguran en todo momento la correcta alineación de la barrena).
• Perforación hasta la profundidad especificada mediante la introducción de la barrena helicoidal de la misma longitud que la perforación realizada.
• Hormigonado de la perforación, mediante el bombeo del hormigón por el interior de la barrena (que es hueca) y extracción simultánea de la barrena helicoidal, que lleva alojada en sus álabes el terreno perforado. El hormigón se encuentra en todo momento en contacto con la barrena helicoidal. Durante el proceso de hormigonado, se combina adecuadamente la velocidad de ascensión de la barrena, el caudal del hormigonado y la presión a que se realiza el mismo con el fin de evitar cortes en el fuste del pilote o sobresecciones y excesos de hormigón innecesarios (nuestros equipos van provistos de sistemas electrónicos que garantizan la perfecta ejecución de los pilotes).
• Colocación de la armadura en el hormigón.